Posts tagged ‘Luis Alfredo Ramos Botero’

julio 10, 2012

Luis Alfredo Ramos rinde descargos por presunto detrimento en obras que abarcan al Oriente antioqueño

Uno de los casos de supuestos sobreprecios en obras es la pavimentación de la vía La Piñuela-San Francisco. Según algunos empresarios, en el 2009 el kilómetro de vía se pagó a más de 2.238 millones de pesos, o sea 370 por ciento más de lo que, en esa misma carretera, costaba un kilómetro a finales de 2006.

El proceso hace referencia a hechos que se presentaron en las vigencias de los años 2008 a 2010, periodo en el que Luis Alfredo Ramos fue gobernador de Antioquia. / Foto archivo: El Colombiano.

La Contraloría General de la República adelanta hoy la audiencia verbal en contra del exgobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos por un presunto detrimento patrimonial superior a los 18 mil millones de pesos.

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marzo 6, 2012

Así se paralizó en Rionegro un ambicioso proyecto de vivienda, el más grande de Antioquia

Rionegro quiso hacer historia con un plan de 860 viviendas populares; van solo 130 y falta plata para el resto.

El constructor de Casaloma, en Rionegro, se presentó al comienzo como Fomento Urbano y luego cambió a C.I. Desarrollo Territorial. / Foto: Juan Antonio Sánchez.

 

Como su interlocutor conocía bien las intimidades de la Empresa de Vivienda de Antioquia (Viva), la nueva gerente, Beatriz Rave , le preguntó: “¿Tú por dónde comenzarías?” La respuesta la dejó fría: “Consígase un carro blindado, porque adentro han pasado cosas raras y graves”.

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marzo 2, 2012

El “Libro Blanco” de Fajardo denuncia irregularidades en algunos proyectos adelantados en el Oriente

Las irregularidades tienen que ver con proyectos apoyados desde la Gobernación de Luis Alfredo Ramos y que relacionan a municipios como El Carmen de Viboral, Rionegro y  San Carlos, entre otros.

Sergio Fajardo Valderrama, gobernador de Antioquia. / Foto: NOTICIAS ORIENTE ANTIOQUEÑO.

 

A mediados de semana, el gobernador Sergio Fajardo Valderrama publicó el llamado “Libro Blanco”, donde se exponen las irregularidades que su administración encontró luego del empalme con el exgobernador de Antioquia Luis Alfredo Rámos Botero.

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febrero 2, 2012

Hay dos resoluciones distintas sobre suspensión de licencia ambiental del Túnel de Oriente

La Resolución 0361 de Ministerio de Medio Ambiente tiene dos versiones ambas firmadas por Frank Pearl

Video de: Hora 13 Noticias

La suspensión del Túnel de Oriente además que tiene ‘extrañas razones’ pues ya se han explicado múltiples veces, tanto por quienes quieren e incluso por quienes no quieren la obra, que la Reserva del Nare no se ve afectada por ningún lado, ahora salió una resolución con mismo número y diferente contenido…!grave situación!

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enero 19, 2012

¿Túnel o no túnel?: el dilema

[Opinión]

Por: Luis Guillermo Suárez.

El proyecto túnel de Oriente generará un mayor desarrollo regional, porque desde ahora se está asentando gran parte de la mediana y gran industria por contar allí con terrenos más económicos, con la Zona Franca, el aeropuerto, y un área de servicios que se desarrollará generando gran número de empleos.

Foto: archivo www.elcolombiano.com

Cuando se construyen macroproyectos surgen voces a favor y en contra y se requiere de mucha visión de futuro para tomar una decisión racional, porque juegan demasiados intereses de tipo político, ambiental y económico que no es fácil conciliar. Un proyecto como el Túnel del Oriente genera impactos que se requiere mitigar y compensar. Esa es la discusión de tipo ambiental que se ha generado con el protagonismo del ministro de Ambiente, Frank Pearl, quien ha recogido algunas voces que expresan observaciones al proyecto.

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enero 16, 2012

La polémica historia del Túnel de Oriente

El proceso de los trabajos comenzó hace 16 años y ha tenido múltiples problemas técnicos, jurídicos, políticos y económicos.

El Minambiente puso un plazo de 90 días para replantear el proyecto, analizar los impactos ambientales y determinar si la obra sigue o para. / Archivo particular.

 

Otro capítulo fue escrito en la historia del túnel Aburrá-Oriente, después de un proceso que comenzó en 1997, cuando el expresidente Álvaro Uribe era gobernador de Antioquia. El último episodio es la suspensión de la obra por parte del Ministerio de Ambiente, tres meses después de que Luis Alfredo Ramos, exgobernador de Antioquia, anunciara el inicio oficial del megaproyecto y dijera que el departamento esperaba la obra desde hace 50 años.

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enero 13, 2012

Otro capítulo en la historia del Túnel de Oriente

Video de: Noticias Telemedellín.

enero 12, 2012

Exgobernador Ramos Botero rechazó suspensión de las obras del Túnel de Oriente

Archivo | El gobernador Luis Alfredo Ramos ha reiterado en diversas oportunidades que los estudios ambientales demuestran la viabilidad de la obra.

 

El exgobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos Botero, rechazó este jueves la medida que tomó el Ministerio de Ambiente de suspender las obras del Túnel de Oriente.

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enero 12, 2012

Minambiente ordena suspender obras del Túnel de Oriente

El Gobierno Nacional ordenó la suspensión de las obras del Túnel de Oriente, que fue inaugurado desde finales del año pasado para conectar los valles de Aburrá y el de San Nicolás, en el Oriente antioqueño.

Video de: Noticias Telemedellín

El Ministerio de Ambiente advirtió sobre la necesidad de suspender esas obras inauguradas por el anterior gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos, quien consideró que existen estudios y licencia que permiten adelantar esos trabajos.

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diciembre 31, 2011

Gobernadores, entrante y saliente de Antioquia, hablan sobre el Túnel de Oriente

En recientes entrevistas realizadas por EL COLOMBIANO a Luis Alfredo Ramos y por EL TIEMPO a Sergio Fajardo,  (gobernadores saliente y entrante de Antioquia, respectivamente), ambos se han referido al proyecto que conectará al Valle de Aburrá con el Valle de San Nicolás.

NOTICIAS ORIENTE ANTIOQUEÑO les presenta lo expresado por los mandatarios:

 

ENTREVISTA CON LUIS ALFREDO RAMOS BOTERO

¿Por qué el empeño y tozudez en firmar el contrato del Túnel de Oriente cuando existe el rechazo de un vasto sector de la comunidad?

 “Porque es un proyecto que apoya el 96 por ciento de los antioqueños, según investigaciones de opinión que tenemos. Porque favorece a toda la ciudad-región, integrando el Valle de Aburrá con el de San Nicolás y porque soluciona un grave problema que se presenta en vías como Las Palmas, la Medellín-Bogotá, y porque será la más expedita: llegaremos en 18 minutos al aeropuerto de Rionegro.

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diciembre 5, 2011

Abejorral recibió 208 soluciones de vivienda y recursos para una microcentral hidroeléctrica

noviembre 4, 2011

En 2012 comenzarán las obras de construcción del Túnel de Oriente

Foto: www.elcolombiano.com // Acto simbólico de inicio de obras del Túnel de Oriente, realizado el pasado 18 de octubre.

 

A pesar de la controversia que se generó durante la época electoral con la construcción del Túnel de Oriente, los constructores de la Concesión anunciaron que las obras iniciaran en el primer trimestre de 2012 y durarán 48 meses.

Según la presidente corporativa de Construcciones El Condor, Luz María Correa, todas las observaciones que hizo la Procuraduría a la licencia ambiental otorgada por la Corporación Autónoma Regional de las Cuencas de los ríos Negro – Nare (Cornare), fueron contestadas satisfactoriamente y la Procuraduría cerró el proceso.

“No hay en este momento ningún requerimiento o cuestionamiento sobre el tema del túnel diferente a rumores, la comunidad de Santa Elena y Rionegro ha emitido comunicados en donde dicen que quieren la obra y están de acuerdo con el proyecto”, sostuvo Correa.

La constructora agregó que la ejecución de esta obra es una realidad que ya cuenta con el cierre financiero y en los próximos 3 meses realizará la gestión predial con el fin de iniciar la construcción del proyecto en el primer trimestre del próximo año.

“El beneficio que tiene este proyecto es que estamos conectando los tres pisos que tiene antioquia, estamos saliendo desde San Jerónimo, subimos al túnel de occidente de Medellín y de ahí a Santa Elena, es un corredor muy estratégico también para la salida a los puertos de Urabá”, agregó Correa.

El proyecto Conexión Vial Aburrá Oriente es liderado por la Gobernación de Antioquia y la Concesión Túnel Aburrá – Oriente y busca mejorar el acceso al aeropuerto internacional de Rionegro y conectividad de Medellín con el oriente antioqueño.

Según la Concesión Túnel de Aburrá – Oriente, el proyecto de conexión vial entre el Valle de Aburrá y el oriente incluye la construcción de una vía rápida con un túnel que evita el ascenso hasta los 2.450 metros de altura de la cordillera, el mejoramiento y mantenimiento de la vía de Santa Elena y Alto de Las Palmas – Aeropuerto.

Además contará con 3 viaductos y 6 puentes, “las vías se construirán para velocidades de 60 km/h, inicialmente tendrán dos carriles, pero se prevé que el incremento del tráfico hará necesario que se amplíe a cuatro carriles, así como la construcción del segundo tubo de los túneles que hace parte de la Etapa II”, explicó la concesión.

La primera etapa de este proyecto esta constituida por el intercambio vial en el sector del Seminario que integra el proyecto a la vía Las Palmas, luego un túnel urbano corto de 786 metros, después sigue una vía a cielo abierto de 4,5 kilómetros hasta llegar al túnel de Santa Elena de 8,2 kilómetros de longitud y el acceso oriental mediante un viaducto para comunicar con la glorieta del aeropuerto José María Córdova.

El gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos, ha señalado que desde hace más de 40 años el departamento ha estado trabajando en los diseños y viabilidad de este proyecto que se construirá el próximo año.

“Es un túnel que costará $820.000 millones que se financiara el 80% con recursos de peajes y el 7% con recursos del departamento. El peaje tenemos previsto que será de $9.900 de hoy, eso quiere decir que para el año 2015 sería de $14.000 lo cual es moderado”, dijo Ramos.

La obra será construida por la sociedad concesionaria que está compuesta por 52 empresas antioqueñas de las cuales el 70% está concentrado en 10 de las grandes firmas de la región entre las que figuran AIA Arquitectos e Ingenieros, Mincivil, Coninsa Ramon HSA, Megaproyectos, Latinco y Construcciones El Condor, entre otras.

Desde finales de octubre, el proyecto concretó la financiación de la obra por valor de $270.000 millones con los bancos: AV Villas, de Bogotá, de Occidente, Popular, Colpatria, Davivienda, GNB Sudameris y con Nexus Infraestructura I Fondo de Capital Privado que junto con las inversiones realizadas por los accionistas del proyecto y recursos disponibles en caja de la Concesión Túnel Aburrá – Oriente, permitió reunir los 513.000 millones necesarios para alcanzar el cierre financiero del proyecto con el que se espera crear alrededor de 380 empleos directos y 2.000 indirectos.

Las opiniones

Luis Afredo Ramos
Gobernador de Antioquia

“Los túneles que se hacen en esta época son técnicamente construidos en los que el componente ambiental se tiene muy presente en defensa de las fuentes hídricas”.

Luz María Correa
Presidente Construcciones El Condor

“Lo más importante que hay que entender es que las obras que menos impacto ambiental generan son los túneles, este es un tema en el que se han acatado todas las recomendaciones”.

María Constanza García
Viceministra de Infraestructura

“El túnel de Aburrá comunica a Medellín con el aeropuerto y por lo tanto tiene gran impacto regional y mejorará la competitividad del departamento de Antioquia”.

 

Texto tomado de: La República, http://bit.ly/rOvi7i

octubre 25, 2011

Vigilancia al Túnel de Oriente pide la Procuraduría a Minambiente

Julio César Herrera | Procuraduría General pidió a Minambiente control a obras del túnel.

La Procuraduría General de la República le pidió al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible considerar la posibilidad de ejercer discrecionalmente la evaluación y control preventivo del proyecto Túnel de Oriente.

Esta es una facultad legal, señalada en el artículo 5 de la Ley 99 de 1993, que le permite al Ministerio de Ambiente “ejercer discrecional y selectivamente, cuando las circunstancias lo ameriten, sobre los asuntos asignados a las corporaciones autónomas regionales, la evaluación y control preventivo, actual o posterior, de los efectos de deterioro ambiental que puedan presentarse por la ejecución de actividades o proyectos de desarrollo y ordenar la suspensión de los trabajos o actividades cuando a ello hubiese lugar”.

En comunicación remitida al ministro Frank Pearl, el procurador delegado para Asuntos Ambientales y Agrarios, Óscar Darío Amaya Navas, señaló que con base en la información conocida por el equipo técnico y jurídico de la Procuraduría, se considera que existe la posibilidad de estarse adelantando un gran proyecto de infraestructura con fuertes impactos ambientales y sociales, sin la correspondiente expedición del acto administrativo de carácter ambiental que dé respuesta a dichos impactos, teniendo en cuenta, además, la dimensión y magnitud del proyecto.

Adicionalmente, el Procurador delegado manifestó que este organismo de control considera que existen serios reparos con relación al acto administrativo surtido en el 2002 por la Corporación Autónoma Regional de las Cuencas de los ríos Negro – Nare (Cornare), para autorizar desde el punto de vista ambiental la ejecución de la obra.

Vale recordar que el pasado martes 18 de octubre, mientras el gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos, protocolizaba el inicio de obras del túnel, también se conocía que la Contraloría General de la República asumía el control excepcional sobre la gestión contractual, ambiental y financiera de la obra Conexión Vial Aburrá-Oriente. Esto debido a que al Contralor General de Antioquia, le fueron retiradas sus competencias sobre la vigilancia y el control del proyecto dada la práctica de dictámenes favorables al mismo, los cuales contradicen el informe técnico emitido por la Auditoría Especial respectiva en el que se presentan varios hallazgos administrativos y disciplinarios desfavorables.

 

Tomado de: El Colombiano, http://bit.ly/smSaTP

octubre 19, 2011

En medio de dudas arrancó el Túnel de Oriente, ¿terminará?

Aún con cuestionamientos, Luis Alfredo Ramos, Gobernador de Antioquia, encendió la maquinaria que romperá la montaña de Santa Elena para recortar 15 minutos de recorrido entre el Valle de Aburrá y el Valle de San Nicolás. Así, con casco de ingeniero y acelerando el aparato, dio inicio oficial al Túnel de Oriente, que deberá ser entregado en octubre de 2015.

“Esta obra ha sido un sueño de los antioqueños en el último siglo. Es un proyecto para integrar al departamento y que beneficiará a todo el país”, aseguró el gobernador, quien comparó a la conexión vial hacia el Oriente con otros macroproyectos de la región como Hidroituango, las dobles calzadas, las pequeñas y medianas centrales de energía y el puerto de Urabá, que aún está en planes.

El Gobernador aclaró que al proyecto no le surgió ningún impedimento legal y por eso iniciaron los trabajos: “Aquí todo está en regla. Lo que pasa es que hace unos días una autoridad dio una noticia no correcta”, explicó Ramos, y agregó: “Los ambientalistas deben estar tranquilos, porque todo se hará respetando el medio ambiente”. Pero en el aire quedan muchas dudas.

Interrogantes

Detractores del Túnel de Oriente aseguran que la obra no cumple con un requisito obligatorio para toda obra de este tipo: el Diagnóstico Ambiental de Alternativas, DAA.

Hace tres meses, Rodrigo Caicedo, gerente de Concesiones de la Gobernación, había reconocido que el proyecto aún no cumplía con ese requisito.

Cuando se le preguntó por eso a Luis Alfredo Ramos durante el acto de inicio de la obra, el mandatario respondió “que eso ya estaba, que la obra cumple con todo”. Sin embargo, en el mismo evento, el gerente de Concesiones aseguró: “El Ministerio de Medio Ambiente, cuando pasó a Cornare la decisión de aprobar la licencia ambiental, también le dijo que no era necesario el DAA, y que el estudio se ciñera solo a la propuesta actual. El mismo Ministerio dijo que no era necesario”, sentenció Caicedo.

Ahora, tras el inicio de las obras, los ambientalistas están empeñados en derrumbar la luz al final del túnel, por eso dicen que buscarán instancias legales para detener el proyecto, y ya empezaron. Javier Márquez, representante de Penca de Sábila, afirma que “al contralor general de Antioquia le fueron retiradas sus competencias sobre la vigilancia y el control del proyecto dada la práctica de dictámenes favorables al mismo, los cuales contradicen el informe técnico emitido por la Auditoría Especial respectiva, en los cuales se presentan varios hallazgos desfavorables de diferente índole: 12 administrativos y 11 disciplinarios, y por haber sido jefe de la campaña del gobernador Luis Alfredo Ramos, quedando así inhabilitado para vigilar y controlar de forma imparcial e independiente la gestión contractual, ambiental y financiera de dicho proyecto”, explicó.

La obra del Túnel inició, lo que no se sabe, con tanto cuestionamiento, es si se ejecutará en solo cuatro años, o si en efecto concluirá.

 

Tomado de: Noticias Telemedellín, http://bit.ly/pVpSiw

octubre 18, 2011

En medio de manifestaciones, Gobernador de Antioquia oficializó inicio de obras del Túnel de Oriente

Con un acto simbólico, el gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos Botero,oficializó este martes el inicio de las obras del Túnel de Oriente, que permitirá llegar desde Medellín al aeropuerto José María Córdova, en Rionegro, en tan solo 18 minutos. 

En la ceremonia protocolaria, el mandatario departamental reiteró que el proyecto cuenta con los diseños, licencias y estudios que garantizan que no habrá afectación del medio ambiente con la construcción y puso como ejemplo las conexiones viales a través de túneles en Europa. “Esta es la obra para el progreso, esta es la obra para la competitividad; esta es una obra amable que no va a hacer los daños ambientales que algunos auguran.  Al contrario habrá aquí una gran responsabilidad de los constructores, de los interventores y del gobierno para hacer que esta obra cumpla con todas las condiciones”, dijo. 

Así mismo confirmó que el 80 por ciento de la obra será financiado por el cobro de peaje por 25 años. La inversión será de 820 mil millones de pesos y en su etapa inicial generará 2.500 empleos directos. 

En su intervención, añadió que la obra cuenta con el respaldo del Gobierno Nacional y deberá estar en operación en 2015. 

Ramos Botero reveló que está pendiente de una reunión con el ministro de Transporte, Germán Cardona, para hablar de Autopistas de la Montaña

Para oficializar el inicio, el Gobernador Ramos Botero manejó una máquina pesada hasta un panel que simulaba el portal oriental del túnel en el sector de Sajonia. 

De manera paralela al acto, varios manifestantes se congregaron en la glorieta donde se realizó el acto y en los alrededores. Con pancartas y arengas mostraron su rechazo a este proyecto que, según han argumentado en varias oportunidades, afectará las cuencas hidrográficas de esta zona de Medellín y Oriente antioqueño.

 

Tomado de: El Colombiano http://bit.ly/osgVw6 y Canal RCN, http://bit.ly/ns9EkU

octubre 18, 2011

Pese a la polémica, inician las obras del Túnel de Oriente

PARA HOY ESTÁ programada la firma del acta de inicio de trabajos, en la glorieta de Sajonia, donde también estará presente el Colectivo Ambiental, que realizará un plantón en protesta contra este proyecto de la Gobernación.

Foto: Archivo | El 21 de julio la comunidad de Santa Elena y grupos ambientalistas marcharon para protestar contra el proyecto de construcción del túnel de Oriente. Hoy también anunciaron que estarán en el inicio de obras en la glorieta de Sajonía, donde realizarán un plantón pacífico.

En medio de protestas por parte del Colectivo Ambiental y de una solicitud de la Procuraduría General de la Nación, de considerar la posibilidad de no iniciar los trabajos del Túnel de Oriente, la Gobernación de Antioquia iniciará las obras de este macroproyecto.

El Gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos, es hoy el encargado de dar la primera palada de la obra. Este acto contará con la presencia de los representantes del consorcio vial que adelantará la obra, las agremiaciones de arquitectos e ingenieros del departamento, e invitados especiales. 

Allí también estará el grupo de ambientalistas que está en contra del proyecto haciendo un plantón pacífico por la defensa del medio ambiente en rechazo a la iniciación de las obras, porque consideran que el Gobernador de Antioquia, de manera impositiva e inconsulta dará inicio a las obras de la segunda fase de la conexión Aburrá-Oriente.

El Colectivo Ambiental de Antioquia convocó a una jornada de protesta contra el proyecto del Túnel de oriente, este martes, en el sector de Sajonia, municipio de Rionegro, donde se adelantará el acto protocolario de inicio de las obras.

A través del grupo Indignados con el túnel de Oriente, creado en la red social Facebook por el Colectivo Ambiental de Antioquia, los organizadores pidieron la asistencia a una manifestación denominada Por el Agua, por la Vida, No al inicio del Túnel de Oriente!, que se desplazará desde la plazoleta de San Ignacio en Medellín hasta la Glorieta de Sajonia, Rionegro.

Los orientadores de la manifestación propusieron a quienes participen que vayan vestidos de azul para llamar la atención por la defensa del agua, y reclamar la suspensión de las obras, por considerar que el Túnel de Oriente “no es necesario, daña la montaña, sus acuíferos, humedales y manantiales, y atenta contra un patrimonio cultural de la nación que es de Santa Elena, sus gentes, su cultura y sus paisajes”.

Además insistieron en que “la licencia ambiental (de ese proyecto) está en entredicho”, y aseguraron que el túnel de oriente “privilegia el transporte privado y no el público”.

“El gobernador está obstinado en arrancar las obras, incluso desatendiendo la recomendación de la Procuraduría, por eso convocamos a las organizaciones ambientales a este plantón”, expresó Ana Isabel Carrasquilla, vocera del Colectivo Ambiental.

Sin embargo, Rodrigo Caicedo, gerente de Concesiones de la Gobernación de Antioquia, expresa que los que no quieren el proyecto exponen argumentos sin sustentos técnicos, como sí los tienen ellos y los expusieron en la audiencia pública.

Agregó que siguen adelante con el inicio de la obra porque están seguros del juicio con que se hicieron las cosas.

La obra


Los trabajos se iniciarán en Sajonia con la construcción de 500 metros de vía para llegar al portal oriental del túnel.

Los diseños contemplan un recorrido que arranca en la parte baja del Seminario Mayor, con un primer túnel de 800 metros, luego continúa por una calzada de casi 5,0 kilómetros hasta la parte alta de Santa Elena, por la margen derecha. Allí, a la altura de la cascada, comenzará otro túnel de 8,2 kilómetros, que terminará con el viaducto que llega a la glorieta de Sajonia.

Se estima que el túnel deberá entregarse en octubre de 2015 y de acuerdo con Caicedo, aunque la concesión del túnel es hasta el año 2037, si se mantienen los actuales crecimientos de trafico, va a ser mucho antes que se revierta la concesión. 

» Contexto

Beneficiados pagarán costo de las obras

El costo de la obra está estimado en 820 mil millones de pesos, que se pagarán: 660 mil millones de pesos mediante peajes que se recauden hasta el 2037, año hasta que se entrega en concesión. Mediante el cobro de valorización se cancelarán 100 mil millones de pesos y 60 mil millones serán aportados por el Departamento.

Según el gerente de Concesiones de la Gobernación de Antioquia, Rodrigo Caicedo, 760 mil millones de pesos los pagarán, mediante peajes y valorización, los que se van a beneficiar con la obra.

 

Tomado de: El Colombiano http://bit.ly/qEqTYz, y Caracol Radio, http://bit.ly/nCNNa8

octubre 14, 2011

Puja verbal entre Alcalde de Medellín y Gobernador de Antioquia por obras del Túnel de Oriente

Para el 18 de octubre se tiene programado el inicio de las obras del túnel de Oriente. 

En un pulso de poder entre el alcalde de Medellín, Alonso Salazar, y el gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos, parece haberse convertido el inicio de las obras del túnel de Oriente.

La fuerte respuesta de la Gobernación al derecho de petición que mandó el alcalde Salazar, donde solicitó aplazar la sacada de la primera palada de tierra hasta que se aclare el impacto ambiental que tendrán las obras, ha causado polémica y división en distintas autoridades.

Hay normas claras de las facultades que el alcalde tiene sobre su territorio. Pero para evitar contrariedades lo mejor es un consenso entre los dos mandatarios para la construcción del túnel”, dijo ayer el personero de Medellín, Jairo Herrán.

Por su parte, el director de Planeación de Medellín, Mauricio Valencia, reitero la posición del Municipio con respecto al megaproyecto de 820 mil millones. “No nos estamos atravesando, como dice el Gobernador, queremos es que esa obra se haga con responsabilidad“, añadió.

El director del Área Metropolitana, Mauricio Facio Lince, se pronunció en ese mismo sentido: “Se debe respetar la autoridad del Alcalde sobre su territorio y aclarar sus inquietudes“.

Pero el director de Concesiones de Antioquia, Rodrigo Caicedo, recordó quedesde el 2009 el Municipio conocía el proyecto y nunca le hizo observaciones. “No entiendo por qué esperaron hasta lo último para eso, pero igual respondimos”, dijo.

 

Tomado de: El Tiempo, http://bit.ly/q51zRq

octubre 13, 2011

Gobernación de Antioquia respondió las inquietudes del Alcalde de Medellín sobre el Túnel de Oriente

La gobernación respondió el derecho de petición que la alcaldía había elevado sobre el túnel de oriente, en la respuesta la gerencia de concesiones asegura que la obra esta bien planificada, que la licencia es legal, que no hay problemas con las aguas y que en todo caso la construcción se inicia en una semana.

Rodrigo Caicedo gerente de concesiones indico que la decisión de que fuera Cornare la que daba la licencia ambiental fue una determinación del ministerio del medio ambiente porque este no es un proyecto solo para la construcción de un túnel, si no que es un proyecto que contempla cuatro fases de las cuales ya se han ejecutado dos, e involucra una serie de vías en el oriente Antioqueño.

Con respecto al tráfico nuevo que se genera al construirse este proyecto, el funcionario agregó que es el municipio de Medellín quien debe aportar recursos para la construcción de estas nuevas y complementarias obras.

Según la gerencia de concesiones la nueva ingeniería avanzo mucho en el manejo de aguas, y en todo caso la construcción de la obra dura 4 años, tiempo durante el cual se podrían hacer ajustes.

 

Tomado de: Minuto 30, http://bit.ly/nmzzaV

octubre 12, 2011

El Túnel de Oriente no se detendrá: Luis Alfredo Ramos

Archivo | Consolidar una ciudad-región que involucre el Valle San Nicolás es el argumento principal del Gobernador para seguir adelante con el Túnel de Oriente.

Un no rotundo fue la respuesta del gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos, al alcalde de Medellín, Alonso Salazar, quien le había solicitado no iniciar las obras del túnel de Oriente hasta tanto no se tuviera claridad de las inquietudes manifestadas por la comunidad referentes a afectaciones ambientales que produciría el proyecto.

En el documento que sustenta la respuesta se consigna que hoy, más que nunca, están dadas las condiciones territoriales geográficas, poblacionales, económicas, políticas, institucionales, legales y ambientales para que Antioquia se proyecte desde su exitosa experiencia de área metropolitana hacia la ciudad región.

En su respuesta, el mandatario seccional explicó que, aunque un poco tardías, no pueden demorarse más las respuestas efectivas al crecimiento paralelo de los valles de San Nicolás, Cauca Medio y Aburrá, y a esto contribuye el proyecto Conexión Valle de Aburrá-Oriente antioqueño.

Argumenta Ramos que esta megaobra representa una gran oportunidad de conectividad del centro del país con los municipios del Oriente y del Occidente.

El Gobernador resaltó temas como la competitividad de las subregiones y que la importante dinámica económica y demográfica policéntrica que ha venido ocurriendo en el área metropolitana del Valle de Aburrá, ha puesto en evidencia la necesidad de integrar el desarrollo de actividades productivas con la infraestructura de enlace entre centralidades económicas.

Por esto, considera de vital importancia el desarrollo del proyecto Aburrá-Oriente.

 

Tomado de: El Colombiano, http://bit.ly/nN9MW3

octubre 8, 2011

El Túnel de Oriente: ¿un “embeleco” del gobernador Luis Alfredo Ramos?

Señor Gobernador: reflexione por favor. Usted ha hecho cosas muy buenas y no asuma la responsabilidad de hacerle tantos daños a Antioquia con este embeleco, que más temprano que tarde se le reclamarán. Señor Alcalde de Medellín: ataje por favor y no permita que en su jurisdicción se emprendan estas obras.

Juan Fernando Cano | Por esta zona, ubicada en la parte alta de Santa Elena, se construiría parte del llamado Túnel de Oriente.

Por: Jorge Eduardo Cock L.

Contra todas las advertencias sobre los graves peligros que acarrearía la construcción de las obras de la conexión vial Aburrá Oriente, contra el Derecho de Petición del Alcalde de Medellín, contra la opinión de la mayoría de los antioqueños, contra todos los planes del Municipio y del Área Metropolitana, con una licencia ambiental muy discutible, discutida y demandada, y sin haber dado una sola razón por la cual el túnel de Oriente sea necesario, el Gobernador de Antioquia sigue anunciando que el 18 de este mes iniciará las obras.

Con un documento de 105 páginas elaborado por un equipo de abogados y profesionales de diferentes disciplinas, lleno de argumentos, unos conocidos y muchos nuevos de gran fuerza, razón, y alarmantes, el señor Alcalde solicita formalmente al Gobernador “No iniciar las obras de este proyecto vial, hasta tanto se resuelvan satisfactoriamente y se cumpla cabalmente con todas las exigencias técnicas y los procedimientos legales necesarios a un macroproyecto de esta magnitud que incidirá en la vida de todos los habitantes de la ciudad, la región y el Departamento”.

Y el Gobernador contesta el domingo 2 de octubre en Alejandría (podrá existir alguien allá a quien le interese el túnel?), diciendo que lo va a iniciar el 18 de octubre del presente año, que es una “decisión del gobierno de Antioquia y son mis atribuciones que no me las dejo quitar de ningún alcalde por importante que sea”. ¿Qué tal eso?

Como si por ser gobernador pudiera atropellar con obras a su antojo. O como si el Alcalde fuera su subalterno.

Las observaciones y advertencias contenidas en el Derecho de Petición son muy graves y muy bien fundamentadas.

Las más azarosas se refieren al peligro de que los movimientos de tierra para la vía entre el túnel corto y el largo generen grandes deslizamientos en zonas donde ya han ocurrido y que ahora podrían causar desastres en los barrios como La Virgen, Ocho de Marzo, Brisas de Oriente, Juan Pablo II y Barrios de Jesús.

En el proyectado arranque todo es así. No se han cumplido los pasos previos previstos en el Plan de Manejo Ambiental, como son los monitoreos durante doce meses antes de la iniciación de obras con aforos de quebradas, construcción de pozos e instalación de dispositivos de medición, ni se han levantado las actas de vecindad.

Nunca se informó sobre las extrañas y maravillosas condiciones del “crédito” del IDEA, y no dijeron una palabra cuando yo las di a conocer como parte de los trescientos mil millones de pesos que el Departamento mete a los bolsillos de los concesionarios.

Tampoco contestan una palabra cuando se menciona la alternativa de hacerle doble calzada al tramo Sajonia-Sancho Paisa.

Pues claro, que ella le quitaría mucho tráfico al túnel y dañaría esa parte del negocio que es la operación de la concesión. Porque el gran negocio está en lo pronto, la construcción. Y, o en las demandas posteriores.

¡Pobre Departamento! Que para esas cosas y para pagar miles de millones en autopropaganda con páginas enteras en periódicos y avisos de televisión a nivel nacional sí tiene plata, mientras las carreteras secundarias y terciarias de Antioquia son intransitables y la miseria se ve por todas partes.

Señor Gobernador: reflexione por favor. Usted ha hecho cosas muy buenas y no asuma la responsabilidad de hacerle tantos daños a Antioquia con este embeleco, que más temprano que tarde se le reclamarán.

Señor Alcalde de Medellín: ataje por favor y no permita que en su jurisdicción se emprendan obras con riesgos elevados de que por ellas se causen grandes desastres y perjuicios a tanta población pobre e indefensa.

 

Tomado de: El Colombiano, http://bit.ly/pn3UES